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疲勞試驗機是由電機、減速機連接凸輪帶動(dòng)連桿做往復運動(dòng),實(shí)現對彈簧的壓縮運動(dòng)。那么,你知道疲勞試驗機的存在有什么價(jià)值嗎?
疲勞試驗機用于測試材料在受到重復或者交變應力的作用時(shí),經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗后,在沒(méi)有顯著(zhù)外觀(guān)變形的情況下是否會(huì )發(fā)生突然地斷裂。統計數據表明,航空工程約有60%~80%的斷裂時(shí)由于結構材料的疲勞破壞造成的。因為目前的技術(shù)尚無(wú)法從理論上來(lái)預測材料在可變負載作用下的強度性能,所以只能暫時(shí)使用材料在可變負載下的疲勞限和疲勞壽命來(lái)替代動(dòng)態(tài)強度性能這一指標。疲勞試驗廣泛應用于航空航天、汽車(chē)、船舶、冶金、建筑等行業(yè),與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此,疲勞試驗機的量值準確具有非常重要的意義。
疲勞試驗機一般用作材料或者部件的疲勞強度或疲勞壽命試驗,在使用該設備的時(shí)候也應該注意保養設備零件,容易出現問(wèn)題的部件是夾具、電機、鈑金以及傳感器,下面是保養的一下小方法。
一、疲勞試驗機夾具:作為儀器的重要組成部分,不同的材料需要不同的夾具,也是試驗能否順利進(jìn)行及試驗結果準確度高低的一個(gè)重要因素,在使用過(guò)程中,隨著(zhù)使用的次數增多,夾具的夾持力廣西銀屑病醫院 會(huì )隨著(zhù)磨耗而產(chǎn)生測試數據的誤差。同時(shí),夾具為金屬材質(zhì),長(cháng)時(shí)間暴露在空氣中,會(huì )出現生銹、腐蝕的現象,這些都會(huì )使測試結果產(chǎn)生誤差。
二、疲勞試驗機電機:是控制疲勞試驗機元件運作的發(fā)動(dòng)機,使用過(guò)于頻繁,一旦溫度過(guò)高,整個(gè)機器都不能正常運轉,因此一定要定期檢查電機的溫度、振動(dòng)情況及內部電線(xiàn)等,定期做好對電機的清潔。
三、疲勞試驗機鈑金:是疲勞試驗機的外表一種保護層,防止其在空氣中和水氧化產(chǎn)生腐蝕,如果不小心將鈑金刮擦了,要及時(shí)補修,以免由于水等雜質(zhì),造成鈑金腐蝕,報廢。除了上面情況還有在運輸過(guò)程中,由于路程的顛簸,碰撞等導致鈑金嚴重變形。
四、疲勞試驗機傳感器:由敏感元件和處理電路兩部分組成,疲勞試驗機傳感器出現故障重要的也是常出現問(wèn)題的主要原因是試驗力的過(guò)載,由于過(guò)載而產(chǎn)生的一系列的連鎖反應,如撞擊等,導致試驗機無(wú)法正常運行,只有重新更換傳感器,然后重新對傳感器標定才能正常工作。